隨著市場經濟的發展，物流運輸業已經由過去的末端行業，上升為引導生產、促進消費的先導行業。據發改委公布的數據顯示，2012年全國社會物流運輸總額177.3億元，社會物流運輸總費用GDP的比率為18%。物流運輸企業這一跨越式的信息化發展需求，十分需要通信業為其提供一個滿足企業各種通信需要、適應企業多種業務類型和運作方式的整體化解決方案，以同事實現對物流運輸信息的高效管理，以及對業務流程重組和運輸過程中人、車、貨的有效協調和管理。盡快制定物流運輸信息技術標準和信息資源標準，建立物流運輸信息采集、處理和服務的交換共享機制。
　　2011年國務院在《物流運輸業調整和振興計劃》的基礎上，下發《國務院辦公廳關于促進物流運輸業健康發展政策措施的意見》，其中明確指出要推進物流運輸技術創新和應用，加強物流運輸新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流運輸信息平臺、智能交通、物流運輸管理軟件、移動物流運輸信息服務等關鍵技術攻關。推動區域物流運輸信息平臺建設，鼓勵城市間物流運輸平臺的信息共享。現代物流運輸業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流運輸的核心。加快行業物流運輸公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統，以及其他運輸與服務方式的信息網絡。據統計，已經實施或部分事實信息化的企業只占了21%，全面實施信息化的企業只有10%。整體看來，我國物流運輸企業在信息技術、流程優化、供應鏈管理三個層次上的需求正由淺入深的穩步發展，其中后一階段往往以前一階段的基礎為起點。 
　　從信息化建設的角度來看，中國物流運輸企業還處于相對比較原始、低級的階段。加快構建上午、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流運輸管理與服務公共信息平臺，扶持一批物流運輸信息服務企業成長。由于我國物流運輸業起步較晚，因而十分希望利用信息化手段發揮后發優勢，將三個階段的信息化同事推進，用較短的時間走過國際領先企業幾十年的發展之路。
　　2009年國務院下發《物流運輸業調整和振興計劃》。在整個行業的供應鏈中，企業與上下游之間的信息流沒有打通，流通環節多面導致流通陳本居高不下，這又是因為很多物流運輸企業信息建設層次較低，造成信息不暢所致。要求積極推進企業物流運輸管理信息化，促進信息技術的廣泛應用。
　　我國物流運輸信息化需求仍然以底層的基礎信息化為主，主要是因為我國中小物流運輸企業占比的比例較大，但是，已經有越來越多的物流運輸企業由于降低成本、提升競爭力的需求，將信息化重點轉移到業務流程與管理流程的優化上，而這些優化通常集中在最能生產效益的幾個環節，如倉儲管理、運輸管理、配送管理等。

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