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我國貴陽市搬家行業慘淡經營
據了解，今年以來，筑城搬家業務逐漸升溫，以螞蟻公司為例，平時一天有30家業務，趕上周末或是吉利的日子，生意更是紅火，最多能達到50多家。然而，進入10月后，生意就大幅下滑。目前，生意最好的時候一天也不過就搬10多家。
記者在公司寬闊的停車場見到一片蕭條的景象，幾乎見不到員工出入。“不是沒業務，而是我們的貨車進不了城啊！”袁佳美坦言，客戶打電話上門，一說地點在市區，就不得不婉言拒絕。“總是拒絕，下次誰還會找你搬家？”
一面是日漸升溫的筑城搬家市場；另一面卻是搬家公司門可羅雀、裁員減車。行業的惡性競爭、一年緊甚一年的交通管制讓筑城搬家行業陷入四面楚歌。
業務上門不敢接
“現在有電話都不好意思接，接了也沒用！”面對記者的采訪，螞蟻集團貴陽公司總經理袁佳美無奈地表示。
貴陽市成立較早的本土企業，南明區好朋友搬家公司的日子也并不好過。公司經理程俊永介紹，雖然作為搬家行業來說，貴陽市起步較慢，規模零散，但一直以來市場不錯。然而，無行業規則的約束，黑公司惡性的價格競爭，加之交通上的限制，造成正規搬家公司腹背受敵。
“按規定，我們的車要進城，就需申辦《臨時通行證》后，按指定的時間、路線行駛。”袁佳美稱，作為搬家行業的特點，客戶一打電話來，隨時就要上門服務，如果照之前每天40多單業務來說，每天就要辦理40多張《臨時通行證》。“就算能辦下來，客戶也不一定等得到！”
袁佳美告訴記者，5年前，按公司安排，自己帶著一輛車從成都到貴陽，選址經營。短短一年半的時間，就發展到擁有20輛車，100多名員工的企業，然而從10月以來，在不到兩個月時間里，車縮減到了6輛，員工也減少到了20幾人。
“慘淡經營啊！”袁佳美感嘆道，現在每月企業的運營成本是15萬元，而收入不過10萬元，為了不失去客戶，從10月至今，違章行駛的罰單都累計近1萬元。“總不能把罰款也轉嫁到客戶身上吧。”
“許多客戶打電話來，我們剛一報價，對方便稱‘怎么比人家高出一倍？’”程俊永對黑公司的惡性競爭表示痛恨。
隨后，記者以需要從人民劇場附近搬家到六廣門為由，撥通了貴陽市泓玲、財遠、鴻源等幾家搬家公司的電話。結果泓玲直接以車到不了，拒絕了這單業務。財遠和鴻源表示可以服務，但必須在晚上才能上門搬家。
搬家公司遭遇限行令
今年10月以來，貴陽市為了緩解城市交通壓力規定：實行市區貨物夜間運輸制，嚴禁中型貨車、重型貨車白天駛入市區裝卸貨物。需要進入市區的中型貨車、重型貨車、低速貨車在每日7時至22時禁止駛入，違反者將予以重處。這給了搬家公司很大的壓力。
“好朋友”搬家的程俊永也表示，原本明年筑城搬家行業的市場很看好，準備再添置兩臺新車，但鑒于目前交通上的限制，只能保持觀望態度。
“緩解城市交通堵塞狀況我們也能理解，但我們這個行業確實太特殊了。”程俊永告訴記者，由于搬家行業與市民息息相關，如今城市建設這么快，服務對象大都是城區居民、企業、商場。限制白天入城，不僅造成成本大量上升，且有些特殊的單位客戶出于文件、物品的安全考慮，根本不允許晚上搬家。造成該公司目前所接的業務，大都局限在城區之外了。
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